Eis auf der Scheibe – und Sie wollen nur schnell los. Doch beim Eiskratzen passieren jeden Winter die gleichen Patzer. Die Folge: Bußgeld, Ärger mit der Polizei – im Unfallfall sogar Haftung. Hier sind die 3 teuersten Fehler – kurz, klar und rechtlich sauber.

Inhaltverzeichnis

Ein kleines Sichtfeld reicht nicht – Sie müssen sicher sehen können. Wichtig ist: Nach § 23 Abs. 1 StVO müssen Sie als Fahrer dafür sorgen, dass Ihre Sicht nicht beeinträchtigt ist. Das heißt: Frontscheibe frei, oft auch Seitenscheiben, wenn Sie sonst Spiegel/Verkehr nicht richtig wahrnehmen.

Achtung: „Ich gucke doch durch ein Loch“ ist rechtlich kein Rettungsring. Wer mit eingeschränkter Sicht fährt, riskiert Bußgeld – und bei Gefährdung oder Unfall wird es deutlich teurer.

Praxis-Tipp: Räumen Sie auch die Wischerblätter frei. Vereiste Wischer schmieren – und aus „schlecht sehen“ wird schnell „gar nichts sehen“.

Eisplatten auf dem Autodach sind keine Deko – sie sind ein Risiko für andere. Sie bremsen – und eine Eisplatte schießt auf die Windschutzscheibe hinter Ihnen. Rechtlich zählt das als vermeidbare Gefährdung. Wieder ist § 23 Abs. 1 StVO zentral: Ladung und Fahrzeug müssen so gesichert sein, dass niemand gefährdet wird. Das heißt: Dach und Motorhaube abfegen, nicht nur „ein bisschen“. Wichtig ist auch die Grundregel aus § 1 StVO: ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. Das heißt: Wer Eis fliegen lässt, handelt schnell pflichtwidrig.

Anwaltlicher Hinweis: Kommt es zum Schaden, drohen Schadensersatzansprüche – und Diskussionen mit der Versicherung, ob Sie grob nachlässig waren.

Wenn Ihr Licht zugefroren ist, sind Sie im Winter praktisch unsichtbar. Sie müssen Ihr Fahrzeug in einem vorschriftsmäßigen Zustand betreiben. Die Details kommen aus der StVZO (z. B. zur Beleuchtung und zur Erkennbarkeit). Das heißt: Scheinwerfer, Rückleuchten, Blinker frei machen – und das Kennzeichen muss lesbar sein.

Typischer Fall: Hinten alles grau, Bremslicht kaum zu erkennen – und dann der Auffahrunfall.

Achtung: Dann heißt es schnell: Mitverschulden. Und das kann Geld kosten – auch wenn der andere „eigentlich schuld“ war.

Praxis-Tipp: Ein kurzer Check vor dem Losfahren: einmal rund ums Auto. 20 Sekunden, die Ärger sparen.

Im Winter entscheidet oft nicht nur der Crash – sondern, ob Sie „winter-tauglich“ unterwegs waren. Bei Unfällen gilt im Hintergrund das Haftungsrecht aus dem StVG (z. B. § 7 StVG Halterhaftung, § 18 StVG Fahrerhaftung). Das heißt: Schon allein durch den Betrieb eines Kfz kann Haftung entstehen – selbst ohne „böse Absicht“.

Wichtig ist: Die Versicherungsschiene: Die Haftpflicht zahlt meist den Fremdschaden, aber bei grober Fahrlässigkeit kann es je nach Konstellation Ärger geben (z. B. in der Kasko). Wer mit vereister Sicht oder Eisplatten fährt, liefert der Gegenseite Argumente.

Anwaltlicher Hinweis: Sichern Sie Beweise sofort: Fotos von Scheiben, Dach, Licht, Wetterlage, Unfallstelle. Zeugen notieren. Das hilft bei der Frage: Wer hat was falsch gemacht – und wie stark?

• Ist Eiskratzen Pflicht?

  Ja, Sie müssen vor Fahrtantritt für freie Sicht sorgen (§ 23 StVO). Wer mit eingeschränkter Sicht fährt, muss mit Bußgeld rechnen. Bei Gefährdung oder Unfall kann es deutlich teurer werden – und es kann Punkte geben. Entscheidend ist die konkrete Situation.

• Muss ich nur die Frontscheibe freikratzen?

  Mindestens müssen Sie so frei kratzen, dass Sie sicher sehen und Spiegel/Verkehr korrekt wahrnehmen können (§ 23 Abs. 1 StVO). In der Praxis heißt das oft: mehr als nur ein Guckloch.

• Was ist, wenn vom Dach Eis herunterfliegt und Schaden macht?

  Dann drohen Schadensersatz und Ärger mit der Versicherung. Eisplatten gelten als vermeidbare Gefahr – Sie müssen das Fahrzeug vor Fahrtantritt sichern (§ 23 Abs. 1 StVO, außerdem § 1 StVO).

• Kann mir bei einem Winterunfall Mitverschulden angerechnet werden?

  Ja. Wenn Licht/Nummernschild vereist war oder Ihre Sicht eingeschränkt, kann das als Sorgfaltspflichtverstoß gewertet werden. Das beeinflusst Quoten, Zahlung und Regulierung.

Sehr geehrter Herr Delhey,