Glatte Wege. Dunkel. Ein Glühwein zu viel. Und dann noch schnell mit dem E-Scooter im Winter nach Hause? Achtung: Beim E-Scooter gelten harte Regeln wie beim Auto. Das kann Bußgeld, Punkte, Fahrverbot bedeuten – und in schweren Fällen sogar MPU oder Führerscheinentzug. Hier lesen Sie, was wirklich zählt – verständlich und praxisnah.

Inhaltverzeichnis

Wer E-Scooter fährt, fährt rechtlich kein Spielzeug – sondern ein Kraftfahrzeug. E-Scooter fallen unter die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) und bewegen sich im öffentlichen Straßenverkehr nach StVO-Regeln. Das heißt: Alkohol- und Haftungsfolgen können so ernst sein wie beim Pkw. 

Achtung: Viele unterschätzen das – „war doch nur ein Roller“ schützt nicht.

Praxis-Tipp: Im Winter ist die Sturzgefahr hoch. Und jeder Sturz kann plötzlich „Ausfallerscheinungen“ liefern (Schwanken, Lallen, unsicheres Fahren) – das wird später im Verfahren wichtig.

Alkohol und E-Scooter im Winter ist eine klassische Punkte-Falle – und ab einem gewissen Wert wird’s strafrechtlich.

Rechtlich wichtig sind drei Stufen:

• Ordnungswidrigkeit: Ab 0,5 ‰ droht ein Bußgeldverfahren nach § 24a StVG (Trunkenheit im Verkehr als OWi). Das heißt: Bußgeld, Punkte, ggf. Fahrverbot – je nach Konstellation. 
• Straftat: Bei 1,1 ‰ wird bei E-Scootern in der Rechtsprechung häufig von absoluter Fahruntüchtigkeit ausgegangen – dann sind Sie schnell bei § 316 StGB (Trunkenheit im Verkehr). Das heißt: Strafverfahren, oft Entziehungsthema. 
• Gefährdung: Kommt es zusätzlich zu einem Unfall oder einer konkreten Gefährdung, kann § 315c StGB (Gefährdung des Straßenverkehrs) im Raum stehen. Das ist deutlich schwerer.

Anwaltlicher Hinweis: „Winter & unsicher gefahren“ liefert der Polizei oft Argumente für Ausfallerscheinungen. Dann kann es auch unter 1,1 ‰ strafrechtlich ernst werden – je nach Beweisen.

Allein gestürzt? Kann trotzdem Punkte, Strafverfahren und Führerscheinstress auslösen. Typischer Fall: Sie rutschen auf nassem Laub weg, stürzen, Passanten rufen die Polizei – und es riecht nach Alkohol.

Was drohen kann:

• Alkoholverfahren (OWi oder Straftat) – je nach Messwert und Ausfallerscheinungen (siehe oben).
• Kosten: Rettung, Behandlung, ggf. Regressfragen (je nach Umständen).
• Fahrerlaubnisrecht: Auch ohne Fremdschaden kann die Behörde später sagen: Eignungszweifel.

Wichtig ist: „Kein Unfallgegner“ bedeutet nicht „keine Akte“.

Beim Unfall wird’s doppelt gefährlich: Straf-/Bußgeld PLUS Geldfragen. Bei einem Unfall (Auto, Rad, Fußgänger, parkende Fahrzeuge) geht es um:

• Haftung: Wer einen Schaden verursacht, haftet zivilrechtlich – häufig nach § 823 BGB (Schadensersatz).
• Versicherung: E-Scooter brauchen eine Haftpflichtversicherung (Stichwort eKFV); Geschädigte können regelmäßig direkt an den Versicherer herantreten. 
• Achtung, teurer Klassiker: Ohne gültigen Versicherungsschutz kann es richtig bitter werden – dann zahlen Sie ggf. privat. Und die private Haftpflicht hilft oft nicht.

Praxis-Tipp: Sichern Sie Beweise. Fotos, Namen, Zeugen. Im Winter sind Sicht, Bremsweg und Bodenhaftung Streitpunkte – das entscheidet später über Mitverschulden.

Punkte sind schnell da – und der Führerschein kann auch beim E-Scooter weg sein.

Drei Begriffe, drei Folgen:

• Punkte: Kommen bei relevanten Verstößen ins Fahreignungsregister (FAER).
• Fahrverbot: Zeitlich befristet – Sie dürfen dann bestimmte Zeit kein Kfz führen.
• Entziehung der Fahrerlaubnis: Das ist der harte Schnitt. Grundlage kann § 69 StGB sein, wenn das Gericht Ungeeignetheit annimmt. Das kann auch nach E-Scooter-Trunkenheitsfahrt passieren.

Wichtig ist: Beim Entzug brauchen Sie später oft eine Neuerteilung – das ist mehr als „ein Monat Pause“.

MPU droht nicht nur Autofahrern – auch E-Scooter-Fahrten können sie auslösen. Die MPU kommt typischerweise über die Fahrerlaubnisbehörde (Verwaltungsrecht). Auslöser sind Eignungszweifel: Alkoholproblematik, Wiederholung, hohe Werte, auffällige Umstände.

Achtung: Häufig genannt wird die Schwelle ab 1,6 ‰ als klassischer MPU-Anknüpfungspunkt bei Alkohol. 

Anwaltlicher Hinweis: Strafrecht (Gericht/Strafbefehl) und Fahrerlaubnisrecht (Behörde/MPU) laufen oft nebeneinander. Wer nur das Bußgeld zahlt und „abhakt“, übersieht manchmal den zweiten Teil.

Ein Satz zur falschen Zeit kann mehr schaden als der Sturz selbst.

Wichtig ist:

• Ruhe bewahren: Keine Diskussion am Straßenrand.
• Angaben zur Sache vermeiden: Sie müssen Personalien angeben – mehr nicht.
• Beweise sichern: Fotos, Uhrzeit, Ort, Wetter, Zeugen.
• Bei Unfall: Daten austauschen, Polizei sinnvoll, aber kontrolliert.
• Früh anwaltlich prüfen lassen: Messung, Blutentnahme, Protokolle, Ausfallerscheinungen, Rechtsfolgen.

Praxis-Tipp: Gerade im Winter kann „Schwanken“ auch vom Boden kommen. Das muss sauber eingeordnet werden.

• Gilt beim E-Scooter im Winter wirklich die 0,5-Promille-Grenze?

  Ja, in der Praxis wird der E-Scooter als Kraftfahrzeug eingeordnet. Ab 0,5 ‰ kann § 24a StVG (Bußgeld, Punkte, ggf. Fahrverbot) greifen.

• Ich bin nur gestürzt und niemandem passiert was – trotzdem Punkte?

  Möglich. Entscheidend sind Alkoholwert und Ausfallerscheinungen. Auch ohne Gegner kann ein Verfahren (OWi oder Straftat) laufen.

• Droht bei E-Scooter + Alkohol wirklich Führerscheinentzug?

  Ja, das kann passieren – insbesondere im Strafbereich (z. B. § 316 StGB) und dann ggf. mit § 69 StGB (Entziehung der Fahrerlaubnis).

• Wann kommt die MPU beim E-Scooter?

  Oft, wenn die Behörde Eignungszweifel annimmt – häufig ab 1,6 ‰ (bzw. 0,8 mg/l Atemalkohol) oder bei wiederholten Auffälligkeiten (§ 13 FeV).

• Zahlt bei einem E-Scooter-Unfall meine private Haftpflicht?

  Meist nicht. E-Scooter sind in der Regel versicherungspflichtig und benötigen eine eigene Kfz-Haftpflicht (eKFV) mit Versicherungsplakette. Ohne passenden Versicherungsschutz kann es sehr teuer werden.

Sehr geehrter Herr Delhey,